Jis altzairuzko trenbide estandarra altzairuzko trenbide fabrikatzailea
Tren-errail estandarrakManganeso errailez osatuta daude, kobrea duten karbono altzairuzko errailak, altzairuzko altzairuzko errailak, kobre errailak, manganeso errailak, silizio errailak eta bestelako materialak. Errailak karbono hildako altzairutik jaurti dira, sutondo irekiko edo oxigeno bihurgailuen labeetan. Bere helburua ijezketa-presioaren eta inpaktuaren karga jasatea da.

Produktuen ekoizpen prozesua

Teknologia eta eraikuntza prozesua
Eraikitzeko prozesuaJis altzairuzko tren estandarraPistek zehaztasun ingeniaritza eta hainbat faktore zaindua dakartza. Pistaren diseinua diseinatzen hasten da, nahi den erabilera, tren abiadura eta lurra kontuan hartuta. Diseinua amaitu ondoren, eraikuntza prozesua honako urrats hauekin hasten da:
1. Indusketa eta fundazioa: eraikuntzako tripulazioak lurra prestatzen du eremua induskatuz eta oinarri sendoa sortuz, trenek ezarritako pisua eta estresa sustatzeko oinarri sendoa sortuz.
2. Ballast Instalazioa: Prestatutako gainazalean kokatzen da. Horrek shock-xurgatzeko geruza gisa balio du, egonkortasuna eskainiz eta karga modu berdinean banatzen laguntzen du.
3. Loturak eta loturak: zurezko edo hormigoizko loturak balastaren gainean instalatzen dira, marko itxurako egitura imitatzen. Lotura hauek altzairuzko trenbidearen pistetarako oinarri segurua eskaintzen dute. Erpin edo klip zehatzak erabiliz lotzen dira, bere lekuan sendo mantentzen direla ziurtatuz.
4. Trenbide instalazioa: Altzairuzko trenbide errailak 10m, erraile estandarrak aipatzen dira maiz, loturaren gainean. Kalitate handiko altzairuzkoa izanik, pista horiek indar eta iraunkortasun nabarmenak dituzte.
Produktuaren tamaina

ErrailakAltzairuzko errailakbeste materialak baino pisu handiagoa izan dezake. Lo egitekoak ere loak edo errepideak deitzen dira. Haien funtzioa altzairuzko errailen pisua banan-banan banatzea da, errailak finkatuta mantendu eta errailen zabalera mantentzeko.
Errail japoniarrak eta korearrak | ||||||
Eredu | Trenaren altuera a | Beheko zabalera b | Buruaren zabalera c | Gerri lodiera d | Pisua metroetan | Material |
Jis15kg | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | Ise |
Jis 22kg | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | Ise |
Jis 30a | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | Ise |
Jis37a | 122,24 | 122,24 | 62,91 | 13,49 | 37.2 | Ise |
Jis50n | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | Ise |
CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | Ise |
CRR | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | Ise |
Ekoizpen estandarrak: JIS 110391 / ISE1101-93 |

Errail japoniarrak eta korearrak:
Zehaztapenak: Jis15kg, Jis 22kg, Jis 30a, Jis37a, Jis50n, CR73, CR 100
Estandarra: JIS 110391 / ISE1101-93
Materiala: ISE.
Luzera: 6m-12m 12,5 m-25m
Abantaila
Higadura desbideratzaile ondulatua goiko gainazaleanTrenbidea pistanfuntsean birrintzeko ondulatua da. Corrugation-ek gurpildun altzairuzko tren estandar efektu dinamikoak eragingo ditu, iraultzeko akzioen eta osagaien pistaren kalteak azkartu eta mantentze eta konponketa kostuak areagotuz; Gainera, trenaren bibrazio larriak bidaiariek deserosoak izango dira eta kasu larrietan, gidatzeko segurtasuna mehatxatuko du; Corrugation-ek ere zarata iturri da. Trenbide-korrugazioaren garapena eragiten duten faktore ugari daude, trenbide materiala, lerroak eta iraultzeko baldintzak barne. Mundu osoko herrialdeak ikerketa teorikoarekin konpromisoa hartzen dute trenbide korrugatuen arrazoiengatik. Korrugazioaren kausaren inguruko dozenaka teoria daude, gutxi gorabehera bi kategoriatan banatuta egotea: kausa dinamikoen teoriak eta kausa ez dinamikoak ez diren teoriak.

Eskabide
Trenbide zabalera estandarra 1435mm da. Txinako Herri Errepublikaren trenbide legea dagokion xedapenen arabera, nire herrialdeko trenbideen zabalera estandarra 1435mm da. Trenbide nazional berriek zabalera estandarra erabili behar dute. Gauge trenbide pista bateko bi errailen arteko distantzia aipatzen da.

Paketeak eta bidalketa
Jis Standard Stand Steel Rail-en goiko aldean, hau da, gurpilekin harremanetan dagoen geruza, beste metal bat, indiuma, gehitzen da. Gainera, gainera, trenbidearen goiko aldea gogorra da gogortasuna bermatzen duen bitartean, eta hori ona da trenetarako. Gurpila oso garrantzitsua da. "Pneumatikoa" rekin harremanetan eta talka egiten duenean, elastikotasun jakin bat izango du, trenaren funtzionamendu segurua bermatuz.


Enpresaren indarra
Txinan egina, lehen mailako zerbitzua, punta-puntako kalitatea, mundu osokoak
1. Eskala efektua: Gure enpresak hornidura-kate handia eta altzairuzko fabrika handia ditu, garraio eta kontratazioan eskala efektuak lortuz eta ekoizpena eta zerbitzuak integratzen dituen altzairu enpresa bihurtzea lortuz
2. Produktuen aniztasuna. nahi den produktu mota behar desberdinak asetzeko.
3. Hornidura egonkorra: Ekoizpen lerro eta hornidura-kate egonkorragoa izateak hornidura fidagarriagoa eman dezake. Hau bereziki garrantzitsua da altzairu kantitate handiak behar dituzten erosleentzat.
4. Marka eragina: markaren eragina eta merkatu handiagoa izatea
5. Zerbitzua: pertsonaliza, garraioa eta produkzioa integratzen dituen altzairuzko enpresa handi bat
6. Prezioa Lehiakortasuna: arrazoizko prezioa
* Bidali mezu elektronikoachinaroyalsteel@163.comZure proiektuetarako aurrekontua lortzeko

Bezeroen bisita

Ohigai
1.Nola lor dezaket zure aipamen bat?
Mezua utzi dezakezu eta mezuak denboran erantzungo ditugu.
2. Ondasunak garaiz bidaliko dituzu?
Bai, kalitate oneko produktuak eta denbora entregatzea agintzen dugu. Zintzotasuna da gure enpresaren teneta.
3.Zan eskaeraren aurretik laginak jasotzen ditut?
Bai, noski. Normalean gure laginak doakoak dira, zure laginak edo marrazki teknikoak sor ditzakegu.
4.Zein da zure ordainketa baldintzak?
Gure ohiko ordainketa epea% 30eko gordailua da eta B / L-ren aurka atseden hartu. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hirugarrenen ikuskapena onartzen al duzu?
Bai, guztiz onartzen dugu.
6. Nola fidatzen gara zure enpresan?
Urrezko hornitzaile gisa, altzairuzko negozioetan espezializatuta gaude Urrezko Hornitzailea, egoitza Tianjin probintzian kokatzen da, ongi etorria edozein modutan ikertzera, bide guztien arabera.