Fabrika hornitzailearen trenbidea GB GB Standard Steel Rail 38kg 43kg 50 kg 60kg Track tren h Altzairuzko tren-habeak trenbide garabien trenaren prezioetarako

HistoriaHandizkako tren produktuakNire herrialdean XIX. Mendera arte aurki daiteke. 1894an, Txinako lehen trenbidea Hanyang burdina eta altzairuzko lanetan aritu zen, batez ere karbono ertaineko altzairuzko trenbide britainiarra. Txinako Herri Errepublika sortu ondoren
Produktuen ekoizpen prozesua
Teknologia eta eraikuntza prozesua
Eraikitzeko prozesuaTrenaren altzairuaPistek zehaztasun ingeniaritza eta hainbat faktore zaindua dakartza. Pistaren diseinua diseinatzen hasten da, nahi den erabilera, tren abiadura eta lurra kontuan hartuta. Diseinua amaitu ondoren, eraikuntza prozesua honako urrats hauekin hasten da:
1. Indusketa eta fundazioa: eraikuntzako tripulazioak lurra prestatzen du eremua induskatuz eta oinarri sendoa sortuz, trenek ezarritako pisua eta estresa sustatzeko oinarri sendoa sortuz.
2. Ballast Instalazioa: Prestatutako gainazalean kokatzen da. Horrek shock-xurgatzeko geruza gisa balio du, egonkortasuna eskainiz eta karga modu berdinean banatzen laguntzen du.
3. Loturak eta loturak: zurezko edo hormigoizko loturak balastaren gainean instalatzen dira, marko itxurako egitura imitatzen. Lotura hauek altzairuzko trenbidearen pistetarako oinarri segurua eskaintzen dute. Erpin edo klip zehatzak erabiliz lotzen dira, bere lekuan sendo mantentzen direla ziurtatuz.
4. Trenbide instalazioa: Altzairuzko trenbide errailak 10m, erraile estandarrak aipatzen dira maiz, loturaren gainean. Kalitate handiko altzairuzkoa izanik, pista horiek indar eta iraunkortasun nabarmenak dituzte.

Produktuaren tamaina

Produktuaren izena: | GB altzairuzko tren estandarra | |||
Mota: | Trenbide astuna, garabi-baranda, trenbide arinaAltzairuzko trenbide errailak 10m | |||
Materiala / zehaztapena: | ||||
Trenbide arina: | Eredua / materiala: | Q235,55q; | Zehaztapena: | 30kg / m, 24kg / m, 22kg / m, 18kg / m, 15kg / m, 12 kg / m, 8 kg / m. |
Trenbide astuna: | Eredua / materiala: | 45mn, 71mn; | Zehaztapena: | 50kg / m, 43kg / m, 38kg / m, 33kg / m. |
Garabi-baranda: | Eredua / materiala: | U71mn; | Zehaztapena: | Qu70 kg / m, qu80 kg / m, qu100kg / m, qu120 kg / m. |

Trenbide estandar nazionala:
Zehaztapenak: GB6KG, 8 kg, GB9KG, GB12, GB12, GB12KG, 18kg, GB22KG, 24kg, GB30, P38KG, P50kg, P60KG, QU70, QU80, QU100, QU80
Estandarra: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T5055-93
Materiala: U71MN / 50mn
Luzera: 6m-12m 12,5 m-25m
Kalitate | Mailakatu | Atalaren tamaina (mm) | ||||
Trenaren altuera | Oinarriaren zabalera | Buruaren zabalera | Loditasun | Pisua (kgs) | ||
Trenbide arina | 8kg / m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8,42 |
12kg / m | 69,85 | 69,85 | 38,10 | 7,54 | 12.2 | |
15kg / m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
18kg / m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18,06 | |
22kg / m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
24kg / m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24,46 | |
30kg / m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30,10 | |
Tren astuna | 38kg / m | 134,00 | 114,00 | 68.00 | 13,00 | 38.733 |
43kg / m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
50kg / m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
60kg / m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
75kg / m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
Uic54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16,00 | 54,43 | |
Uic60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
Trenera altxatzea | Qu70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
Qu80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
Qu100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 |
Abantaila
-aTrenaren altzairuaKarbono altuko altzairu altuko altzairu irekiak izan ziren batez ere P68, P71 eta P74. Tren-altzairuak pixkanaka estandarizatu eta estandarizatu ziren 780mpako U74 eta 880MPA kalifikazioa U71mn. Geroago, 980MPA kalifikazioa U76nbre eta U75V, 1180mpa kalifikazioa U77MNCRHeta 1280mpa segidan garatu ziren. U76CRRH kalifikazioak, U78CRVH eta bestelako kalifikazioak, gogortasun handiko trenaren altzairuzko kalifikazioak aztertzen ari dira.

Proiektu
Gure enpresa"S 13.800 tona Estatu Batuetara esportatu ziren aldi berean Tianjin portuan. Eraikuntza proiektua azken trenbidearekin osatu zen trenbide linean etengabe jarrita. Errail hauek guztiak gure trenbide eta altzairuzko habe fabrikaren ekoizpen linea unibertsala dira, estandar tekniko altuenak eta zorrotzenak sortutako globala erabiliz.
Trenbide produktuei buruzko informazio gehiago lortzeko, jar zaitez gurekin harremanetan!
Wechat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Posta elektronikoa:chinaroyalsteel@163.com


Eskabide
Fabrikazio prozesuak sailkatuta. Fabrikazio-prozesuaren sailkapenaren arabera, trenbidea batez ere trenbide biribila eta bero tratamendua trenetan banatu daiteke. Izan ere, Rail Rolling Hot Prozesuak sortzen du. Bero-tratamenduaren trenbidea trenaren tratamendua berotzeko trenbidearen moldaketa beroan dago berriro, lineako bero tratamenduan eta lineaz kanpoko bi motako tratamendua, lineako bero tratamendua da dagoeneko Mainstream, energia aurrezteko eta eraginkorragoa.

Paketeak eta bidalketa
1949a baino lehen, trenbidearen zehaztapenak batez ere 80 kilo / patio eta 85 kilo / patio ziren. Txina berriaren sorreraren hasierako egunetan, batez ere 38 kg / m eta 43 kg / m ziren, eta gero 50kg / m-ra igo ziren.
Track Steel trenbide eraikuntzan ezinbesteko materialetako bat da. Garraio metodoak hautatzeak erabat kontuan hartu behar ditu karga-ezaugarriak, garraio-distantzia, trafiko baldintzak eta ingurumena babesteko faktoreak. Oro har, honako garraio metodoak aukeratu daitezke:
1. Trenbide garraioa: pista altzairua bera trenbidearen zati bat da, trenbide garraioa da metodorik ohikoena. Segurtasuna ziurtatu ez ezik, kostu logistikoak ere murriztu daitezke.
2. Errepide garraioa: ondasunen kantitatea txikia bada edo distantzia laburra bada, errepide garraioa aukeratu dezakezu. Hala ere, beharrezkoa da irristagaitzaren aurkako zerriak eta finkatzeko materialak prestatzea ondasunen garraio segurua bermatzeko.
3. Ur garraioa: ibilbide luzeko garraiorako, ur garraioa aukeratu dezakezu. Hala ere, arreta jarri behar duzu eguraldi, sarrailak, ur mailak eta garraio arauak.
4. Airearen garraioa: ondasunak premiazko beharra edo azkar iritsi behar badira, aireko garraioa aukeratu dezakezu. Hala ere, kostu handia dela eta, erabaki bat hartu aurretik pros eta kontrakoak pisatu behar dira.


Enpresaren indarra
Txinan egina, lehen mailako zerbitzua, punta-puntako kalitatea, mundu osokoak
1. Eskala efektua: Gure enpresak hornidura-kate handia eta altzairuzko fabrika handia ditu, garraio eta kontratazioan eskala efektuak lortuz eta ekoizpena eta zerbitzuak integratzen dituen altzairu enpresa bihurtzea lortuz
2. Produktuen aniztasuna. nahi den produktu mota behar desberdinak asetzeko.
3. Hornidura egonkorra: Ekoizpen lerro eta hornidura-kate egonkorragoa izateak hornidura fidagarriagoa eman dezake. Hau bereziki garrantzitsua da altzairu kantitate handiak behar dituzten erosleentzat.
4. Marka eragina: markaren eragina eta merkatu handiagoa izatea
5. Zerbitzua: pertsonaliza, garraioa eta produkzioa integratzen dituen altzairuzko enpresa handi bat
6. Prezioa Lehiakortasuna: arrazoizko prezioa
* Bidali mezu elektronikoachinaroyalsteel@163.comZure proiektuetarako aurrekontua lortzeko

Bezeroen bisita

Ohigai
1.Nola lor dezaket zure aipamen bat?
Mezua utzi dezakezu eta mezuak denboran erantzungo ditugu.
2. Ondasunak garaiz bidaliko dituzu?
Bai, kalitate oneko produktuak eta denbora entregatzea agintzen dugu. Zintzotasuna da gure enpresaren teneta.
3.Zan eskaeraren aurretik laginak jasotzen ditut?
Bai, noski. Normalean gure laginak doakoak dira, zure laginak edo marrazki teknikoak sor ditzakegu.
4.Zein da zure ordainketa baldintzak?
Gure ohiko ordainketa epea% 30eko gordailua da eta B / L-ren aurka atseden hartu. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Hirugarrenen ikuskapena onartzen al duzu?
Bai, guztiz onartzen dugu.
6. Nola fidatzen gara zure enpresan?
Urrezko hornitzaile gisa, altzairuzko negozioetan espezializatuta gaude Urrezko Hornitzailea, egoitza Tianjin probintzian kokatzen da, ongi etorria edozein modutan ikertzera, bide guztien arabera.