Z motako altzairuzko xafla hotzak Cofferdam euste-hormaren itsasertzeko babeserako

1. Edukiontzien garraioa
Edukiontzien garraioa altzairuzko xaflak garraiatzeko modu arrunta da eta egokia da altzairuzko xafla txikiagoetarako.Gaur egun, enpresa askok itsas garraiorako edukiontziak erabiltzen dituzte altzairuzko xaflaren nazioarteko merkataritza egiteko.Garraio metodo hau ekonomikoa, eraginkorra da, eta ez du eguraldiak, errepideen baldintzek eta beste faktore batzuek eragiten.Hala ere, altzairuzko xafla handiak ez dira egokiak edukiontzi garraiatzeko, edukiontzien tamaina-murrizketak betetzeko duten tamaina eta zailtasunagatik.
2. Solteko garraioa
Soltean garraiatzea altzairuzko xaflak ibilgailuaren gainean biluzik jartzea eta inolako ontzirik gabe garraiatzea da.Abantaila da garraio kostuak neurri handienean aurreztu ditzakeela, baina kalteak izateko arriskua ere badago.Arriskua murrizteko indartzeko neurriak hartu behar dira, hala nola, lotzeko uhalak erabiltzea altzairuzko xaflak ibilgailuan finkatzeko, eta ibilgailuak pisu-kargari eusteko gai izan behar du.
3. Oinplanoko kamioien garraioa
Oinplanoko kamioien garraioa altzairuzko xaflak garraiatzeko kamioi lauetan kargatzeari egiten dio erreferentzia.Abantaila da ontziratu gabeko garraioa baino seguruagoa dela eta tamaina handiagoko altzairuzko xaflak garraiatu ditzakeela.Aldi berean, garraiobide honek altzairuzko xaflaren luzera eta pisuaren arabera kamioi lau mota desberdinak erabiltzea eskatzen du, hala nola kamioi lau erretraktilak eta ohe baxuko kamioiak.
4. Trenbide-garraioa
Trenbide-garraioa garraiorako trenbide-ibilgailu berezietan altzairuzko xafla-pilaketak jartzeari esaten zaio.Abantailak abiadura azkarra eta nahiko kostu baxua dira, eta garraioaren segurtasuna ere berma dezake.Hala ere, arreta berezia jarri behar da finkapena indartzeari eta garraioaren abiadura kontrolatzeari garraioan zehar kalteak murrizteko.